道子河大桥作为漳河防汛环库公路节点工程之一，有着建设周期长、技术难度大的特点。从去年底开工建设至今，进度如何？近日，记者前往漳河库区一探究竟。

3月的漳河库区洋溢着春天的气息，在漳河防汛环库公路迎接村连接肖岗村的道子河大桥建设工地上，工人们正在进行首个桥墩钢管桩的施工。据湖北省路桥集团漳河新区工程项目经理部桥工段技术员吴杰介绍，道子河大桥是漳河新区环库公路建设中最大的一座桥梁，桥长560.57米，宽13.5米，共6个桥墩，设计有车行道8米、自行车道2.5米、人行道1米。于2016年11月开始建设，预计于2018年底竣工。该桥建成后，将取代现在水库中间一条不足3米的环库道路。

湖北省路桥集团漳河新区工程项目部技术员吴杰：“防汛环库公路有11座桥，其中道子河大桥是其中最长的一个，施工难度最大的一个，目前主要施工是便桥，总共是四十跨，现在施工到十二跨，钢护筒水里桩已经下了四个钢护筒，其中有四个墩子，已经完成了一个钢护筒的工作量。”

说到施工难度大，主要是漳河水库的河床与大江大河不同，河床上全部是高低不平的岩石，无覆盖层稳定性差。

湖北省路桥集团漳河新区工程项目部总工程师 常凯：“在河床上面没有覆盖层，只有岩石。并且底部不是平的，是有斜面的，所以造成了栈桥的施工，主便道的施工的话，钢管桩的施工插打的时候无法稳定。”

为解决这一问题，路桥集团的工程师们采用在钢管桩里面钻孔，并放下钢筋笼在水下灌注混凝土的办法，使河床岩面与钢管桩固结，进而增加其稳定性。当然这样做桥墩施工就要看水下混凝土的强度的“眼色”行事了，因此，道子河大桥整个主桥的工期增加了。

湖北省路桥集团漳河新区工程项目部总工程师 常凯：“首先要把底部整个凿平的话，要下去用冲击钻把它冲出一个槽出来，然后才能把钢护筒落下去，在周围用混凝土灌注把它封起来。施工过程中不会对水库造成污染。”

据了解，漳河水库防汛通道环库公路总长50多公里，其中需建设桥梁11座，将配套建设慢行通道及绿化、交通接驳、标识系统设施。其建设周期为2年，它的全面建成，将成为一条防汛路、旅游路、扶贫路，更是一条生态环保路。不仅可以完善了公路路网布局，打通347国道和348国道的连接通道，方便库区居民出行；还将改善了库区生产生活环境，促进库区居民脱贫致富；同时，有利于提升库区防汛能力，促进环库生态旅游圈建设，推动库区沿线景观串连成线，为漳河新区打造全国立体漫游休闲旅游区奠定坚实的基础。

来源：荆门广播电视台 蒋子龙 实习生：喻佳玥 漳河站 通讯员：熊东东

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