随着第一波新能源车动力电池退役，动力电池回收在近几年变得火热，参与回收旧动力电池的企业越来越多，生产情况如何呢？记者进行了走访调查。

格林美股份有限公司是国家技术创新示范企业，5月中旬，记者先后来到格林美公司荆门园区和武汉园区，看到生产线一片繁忙景象。

荆门市格林美新材料有限公司工人  陈翻：今年比去年忙太多了。春节往年都是休息了的，今年春节没有休息，

然后就是调休了。往年平时下班的时候是五点半，（现在）就干到七八点钟才下班。

武汉动力电池再生技术有限公司工人  刘志伟：去年没有今年的电池包多，去年基本上一天只拆到6个电池包左右，今年平均一天都是8-9个。基本上天天都是加班。

格林美公司去年回收动力电池8407吨，今年一季度回收3407吨，比去年同期增长三倍多。回收数量增加，回收价格和加工后产品的销售价格情况怎样呢？

武汉动力电池再生技术有限公司副总经理  黄良取： 2021年这个梯次电池的采购成本可能在300（元/千瓦时）左右，今年的采购在去年的基础上上浮30%左右。产品的这个价格就上浮10%。

收购价格涨幅高，产品价格涨幅低，企业为什么对废旧动力电池回收乐此不疲呢？

格林美股份有限公司副总经理 博士  张坤： 我们可以从它（废旧动力电池）那个外壳提取不锈钢的这种金属，然后还有就是铜箔，铝箔，线路板的话可以提取金、银、铜很多的这种贵重的金属。最重要的我们还可以从这个废旧动力电池它的这个正极的黑粉去提取锂、镍、钴、锰等一些我们中国新能源产业发展所缺少的这种战略资源。  

目前，格林美和国内外五百多家电池上下游企业建立了合作关系，通过回收新车测试动力电池、退役动力电池、报废动力电池，确保供应渠道通畅。今年一季度，格林美回收动力电池的梯次利用量达到0.42G瓦时，同比增长111%。今年一季度营业收入69.6亿元，同比增长86.78%。

格林美股份有限公司副总经理 博士  张宇平：应该说动力电池回收利用目前是一个黄金赛道。装在汽车里面的这个电池，我们再把它回收出来，把里面的镍、钴、锰、锂重新通过我们的这个（技术）再次利用加工出来，那么再返回到整个这个新能源制造产业链上面，所以通过这个循环利用的方式来化解镍、钴、锰、锂这种战略稀缺资源的一个供应的难题。

（荆门广播电视台  编辑：王芳 三审：鲁云峰）