3月1号上午，荆荆铁路传来捷报，位于漳河新区的何家场特大桥成功架设首榀箱梁，荆荆铁路建设全线正式进入上部结构施工，为一季度完成投资目标迈出关键一步。

架梁施工是高铁建设中的精细活，当天上午铺设的首榀箱梁重约820吨，相当于546辆小轿车的重量。要把它和桥墩严丝合缝地连在一起，需要工人师傅们在26米的桥墩上先后完成吊装、调试、焊接等多道工序。施工人员只用了两个半小时就完成了首榀箱梁的铺设，这个速度在全国架梁施工中排名前列。

中铁十一局集团荆荆铁路项目一标项目经理  杨海桥：我们标段的架梁孔数是675片，按照我们设计工期的计划要求。每天要架设2-3榀梁，预计今年年底之前全部架完，随着我们这道工序的启动，我们后面无砟轨道将逐步展开。

为了减少对耕地的影响，全长77.64公里的荆荆铁路，有84%的线路是桥梁，预计2024年12月建成通车。届时，将结束荆门无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟，进一步完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系。

荆荆铁路建设指挥部副指挥长 朱楷：荆荆高铁是呼南高铁南北通道的重要一段，随着荆荆（铁路） 襄荆（铁路），以及建设中的沿江（高铁）这几条高铁相继建成后，我们的荆门市将成为一个铁路运输的区域性枢纽。

（荆门广播电视台    编辑：王芳     三审：鲁云峰）