千里汉江，重在钟祥。汉江是沿线大宗货物航运的主要通道，钟祥航道位于汉江通航的“咽喉”部位，航道不畅就会卡住汉江脖子，而它所在的航段属沙质游荡性河床，河面宽阔、滩高水浅，航道变迁频繁，管理和养护任务十分艰巨。

在汉江钟祥航道平稳运行的背后，离不开一支默默守护航道的团队。在这个团队中，有一位充满着朝气的领头人。

他先后荣获：交通部“百名优秀航标工”、全国交通运输行业“文明职工”标兵、全省交通运输行业“十行百佳”标兵、钟祥市“劳动模范”等荣誉称号。

他就是钟祥航道管理局党支部书记、副局长付文胜。在设标、疏浚、筑坝、引航，维修、保养、服务、救人这些日常航道养护管理工作中随处可见他的身影，这就是他的人生，平凡但充实，渺小而心安。

设好航标  排除万难

航标是船舶和桥墩的护身符，航标设得准不准，直接关系到船舶航行安全和畅通。付文胜始终把“设好标”作为对自己最基本的职责。

2018年1月3日，突如其来的雨雪冰冻天气，使汉江中下游地区遭受了史无前例的冰雪灾害，汉江两岸白茫茫一片，标志被积雪覆盖，过往船只无法清晰地辨认航道，给船舶的安全航行和船员的生产财产安全带来极大的威胁，也给航道维护工作带来前所未有的考验。灾情就是命令，风雪就是考验，一次服务船舶，迎战暴风雪的抗灾大行动拉开了帷幕。

4日清晨，不到七点付文胜就早早来到办公室，通过“钟祥航道”微信群发布雨雪冰冻恶劣天气航道保畅方案，要求一线各航道站严阵以待战严寒、除冰雪、保畅通。待一切部署妥当，他又马不停蹄登上鄂道标501艇和一线战友们在冰雪肆虐的天气里，清除船艇上的积雪和冰块,然后出航量水、调标、改槽、恢复被打流失的标志。

由于天寒地冻，出航后，标志船上厚厚的积雪和冻冰，使检查置换灯具十分困难，且非常危险。但是他都尽量冲在前面,为了保证安全，首先撒上一些盐让冰雪稍稍溶化,然后冒着严寒，趴在标志上，用铲子将积雪清除，将受损灯具置换，往往清理完一次积雪，全身衣服都湿透了。遇到被打翻反扣在浅滩边标志船，由于滩边水浅，航道艇无法靠近。又是他,和同事们利用标志船当划子奋力用竹篙撑往滩边，用双手拉着钢丝绳伸入冰冷刺骨的江水中去系接,将翻覆的标志船拖出恢复原状。

经过连续作战将石牌辖区43公里航道107座助航标志维护完毕已是下午5点，此时同行的同事才发现他的脸上已被冻得一片青紫，嘴唇止不住的微微哆嗦，身体也在瑟瑟发抖，纷纷让他注意身体，及时返航回家休息，他却笑笑说，“受点冻没关系，顶多感冒，两三天就好了，但是因为我们航标灯光不明亮，标志颜色不鲜明、标志位置不准确而影响船舶安全航行才是大事。”

在近一个月的与冰雪严寒的抗争中，在付文胜的带领下，一线航道站的同志们共出航90航次，调标50余座次，恢复标志25座次，设标5460座天，一切工作都忙而不乱，有条不紊，确保了航道畅通，没有一艘船舶因航标失常受阻。

危险面前  义无反顾

说一百句动听的语言，不如做一件看得见的实事。2016年6月30日至7月1日汉江流域普降暴雨，天门河屈家岭管理区平原村五队堤防段出现长达31米的溃口，2.4万亩农田受灾，群众生命和财产受到威胁。

7月3日下午3点30分，接到钟祥市防汛指挥部命令后，付文胜带领钟祥航道管理局抗洪抢险党员突击队，冒着磅礴大雨立即奔赴现场，勘查船舶下水码头、抢险物资上船码头、船舶航行航线。昔日溪流蜿蜒的天门河，混浊的水面宽达50多米，咆哮着向下游倾泻，已不能辨别出哪是堤哪是河道，只能通过淹没在洪水中依稀露出枝梢的杨树林来大约判明河道。

他找来当地熟悉河道情况的打鱼人详细询问，并率先驾船在倾盆大雨中不停歇地工作了四个多小时，反复仔细查看线路，确定溃口地点，对碍航树枝、电线做好标记，选取抢险物资运输船舶停靠位置，身上的衣服如同水洗般直往下淌着水。

第二天凌晨，他驾驶交通船载运武警战士和供电部门，将碍航树枝和电线截断返航；又立即运送技术人员率先到达溃口，同时对装船码头沿岸航线进行水深的探摸；在第一批抢险物资抵达溃口时，又马不停蹄地帮忙搬运卸下物资……在抗洪抢险的三天二夜51个小时中，他即是引航人，又是水手，同时又是抢险人员，他身上的衣服湿了干、干了湿，浑身像个泥人，可他来不及在意，依旧奋战在抢险第一线。在抗洪抢险中，他临危受命，不负重托，往返三十多趟没有出现一次偏差，出色的配合完成了对10余户重灾户的搜索、转移任务，成功疏散转移被困群众50余人，在抗洪救灾一线扛起了一面鲜艳的旗帜。

保卫航道  不畏艰难

真正热爱工作的人，不会因为他所处的环境艰苦而屈服退缩，只会像扎根于岩石的竹子一样，深深屹立于青山之中经历无数磨难和打击依然坚韧挺拔。正因为热爱，才能无怨无悔，正因为热爱，才能全情投入，最终赢得服务对象的尊重和赞赏。

2018年12月5日，碾盘山水利水电枢纽工程一期大江截流迫在眉睫，为保障工程顺利施工与船舶正常通航两安全两不误，碾盘山枢纽建管局向钟祥航道局请求援助，经局紧急研究决定，成立工作专班，由付文胜牵头带领疏浚专班人员，组织机械设备奔赴碾盘山枢纽施工水域实施临时航道开挖工程。一到现场他便和专班成员就立即开展地形勘验、研究施工方案。

寒冬腊月的沿头山水域荒无人烟、大雪纷飞，为了完成组织交办的任务，为了运输船舶业主期盼的眼神，他和专班人员早已做好打持久战、打攻坚战的心理准备，自愿放弃节假日休假，全然不顾环境的恶劣，全身心投入到施工中。

在施工现场他既是指挥员，也是战斗员，一边要部署挖掘机、推土机有序实施挖掘作业，一边要精准操控疏浚船进行疏浚作业。疏浚船舱外积雪结冰，有一次在操作作业时，他不慎滑倒，当即觉得左腿膝盖隐隐作痛，自认为没多大事，便一直坚持在工地，直到二天后发现受伤的腿肿起泛黑，在大家的劝说下他才抽时间到医院进行拍片检查，当得知骨头并无大碍，只是肌肉韧带严重拉伤，他不顾医生要求静养休息不能长站时间站立的叮嘱，开了药又匆匆赶回工地和大家并肩战斗。

操作疏浚船时，受伤的腿无法长时间站立，他就将腿放在木凳上缓解一下疼痛，继续工作。经过长达32天加班加点的持续作业，终于在元月6日一条长1850米，宽60米，深2.2米的临时航道被成功打通。碾盘山枢纽建管局领导给予付文胜和他所带领的疏浚专班以“航道人敢于负责、敢于担当，能干事、干成事”的高度评价。

牢记航道养护管理使命，

不忘服务运输船舶初心。

付文胜用他与汉江航道相伴的36年岁月，诠释了一名共产党员的责任与担当、诠释了一名航道工作者的信念与理想，他把自己的智慧和汗水播撒在汉江钟祥航道上，这是他党性原则和道德品质的真实写照，他用实际行动散播着当代钟祥航道人的正能量。

来源：荆门交通运输局

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