7月13日，暴雨。走在城区三环线上，各个路段均有身穿橘红色工作服的养护工人坚守在路上。在市委市政府提出将三环线打造成一级公路示范线的要求下，不论风雨，不论炎夏寒冬，养护工们始终在路上。今天，带大家走进两位三环线上的一线养护工，刘兵和戴远昭，看看他们的平常一天。

刘兵：日夜穿行在三环线上

如果说在城区三环线上行走里程数最多的人，刘兵应该排的上号。作为掇刀区公路局路面作业组组长，他每天早晨6点20分出门，接上组员在7点前来到三环线上，中午11点后下班，下午2点至6点，他又会来到三环线上。有时候，夜晚还会赶到三环线上参加应急救援。

7月12日上午9点，记者在三环线上见到刘兵时，他正与一名同事在用机械除草，一辆工程车停在路边。因为长期工作在烈日或暴雨环境中，他的皮肤显得黝黑。刘兵说，他的日常工作主要是保洁、除草、清理水沟和中间护栏。

看似简单的机械除草，其实也很麻烦。刘兵介绍，三环线沿线路边的野草，清除起来很麻烦，一般需要三道工序。他和组员先用机械除草，然后过三四天待嫩草长出时喷除草剂，再过几天后，还需要用镰刀砍掉那些除草剂杀不死的杂草灌木。而一般一个月后，野草又会重新生长，他和同事就得周而复始地除草。

作为路面作业组，刘兵每天还要巡查路面，处理路面障碍物及垃圾，而这个过程，基本靠步行。最麻烦的还是清洗路中央的护栏，刘兵负责的路段，护栏有约120公里长。上路行驶的车辆，特别是货车，会将大量的灰尘带上三环线，沾到护栏上，一旦下雨，灰尘就变成泥巴，包裹在绿色的护栏上，特别刺眼。幸好公路部门将一辆洒水车改装成了清洗车，让他们在清理护栏的过程中轻松了许多。记者现场看到，一眼望不到尽头的护栏，在阳光下绿意盎然、整洁亮丽。

即使已经下班，刘兵也不能完全放松。进入夏季，极端暴雨天气增多，他还常常需要参加应急救援。特别是在恶劣天气下，半夜加班的情况很多。像今年春节的冰雪天气，他便从正月初四忙到正月初九，及时清除路面冰雪，保障路面畅通。不久前的暴雨天气中，一些路段附近的水库满了，水漫到公路上，刘兵就得及时设置警示标志牌，防止车辆陷入深水中，有时半夜还要赶到公路上，帮忙把陷入水中熄火的车辆推出来。

“我已经习惯了，不觉得辛苦。如果老天开眼，天气凉爽就是我们最大的福利。”质朴的刘兵说，他会继续坚守在三环线上，为道路畅通整洁付出自己的努力。

戴远昭：半年砍坏3把镰刀

1.3公里长的三环线双碑路段，54岁的戴远昭每天要来回走无数遍，清扫路面、清运垃圾、除草……

每天早晨从掇刀区团林铺镇七岭村的家中，骑摩托车来到三环线团林互通处，戴远昭做的第一件事，就是巡查路面，看有无大型障碍物影响交通。为了路面安全，他一般早晨6点就会来到三环线上，迟一点也会在6点半左右开始工作。

戴远昭说，铁锹、扫帚、镰刀，是他随身不离的工具。早晨巡查路面时，他要用铁锹把大型障碍物铲走。他负责的路段，最多的垃圾是碎石。因为该路段有一个转盘，很多货车在快速通过时，会因为离心力将堆高的碎石甩出来，所以路面垃圾相比其他路段要多些。戴远昭回忆，他有一次碰到一块100多斤的大石头落在路中间，一个人用铁锹铲不动，只好通知附近养护站的同事和附近的农户来帮忙，才把石头及时移走。除了碎石，路面上最多的垃圾就是泥巴，特别是在插秧、收割两季农忙时，行驶在三环线的农业机械车辆很多，车轮上带着大量的泥巴，延续几公里长，清扫起来也很费力。让戴远昭开心的是，今年我市开展治超行动后，抛撒的碎石明显减少。要知道，他以前一天在路面上可以清运整整两拖拉机的碎石。

除了清扫，清除路边杂草也是戴远昭的重要工作。在路面作业组实施机械除草后，残存的杂草灌木只能靠人工砍伐，而灌木中经常会藏着石头。今年以来，戴远昭已经砍坏了3把镰刀。

不管天晴还是暴雨、冰雪，戴远昭一天至少8小时的工作中，是不能离开公路的，也不敢离开。戴远昭说，不知道什么时候，过路的车辆会掉下抛撒物，他必须及时清理，防止造成交通事故。所以，他工作路段的两座立交桥桥孔，就成了他避雨、躲太阳的唯一场所。

来源：市交通运输局

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