一辆小轿车正通过京港澳武汉西出口ETC通道时，后面突然贴上来另一辆车。前车通过后，车道栏杆突然放下，正砸中后车的前挡风玻璃。让人奇怪的是，后车并未因此停留，而是快速驶出了高速……被砸了为何不停车？原来该车就是为了逃费。

近日，楚天都市报记者从省高速公路管理部门了解到，在武汉各个高速公路收费站，类似跟车逃费的车辆越来越多。高速公路管理部门相关负责人称，逃费车辆或将被纳入高速公路黑名单，全省高速禁行。

有车一年跟车逃费488次

“跟车逃费不仅给高速营运造成损失，还容易与前车相撞造成交通事故。”武汉西收费站稽查工作人员张勇说，上月该站就查获一辆跟车逃费的车。

3月27日下午，收费站工作人员巡查发现，有两辆轿车一前一后进入ETC专用通道准备出站，后车挨前车很近，两车间只有一两米。因为两车距离太近，前车通过后，车道栏杆都不能正常落下。车辆出站后，稽查员对该车2018年通行路径、时间等信息逐条筛查，发现该车在进站时均有领卡记录，却都没有出站缴费记录。稽查人员这才明白，该车是利用ETC车道抬杆放行车辆的间隔，尾随前面正常通行ETC的车辆直接闯杆，来达到偷逃通行费的目的。

本月14日，记者在武汉西收费站的监控录像中看到，逃费的是一辆仙桃牌照的黑色轿车，车牌号为鄂MA18××。该车通过车道时，距离前车始终只有一米多，通行速度很快。在另一段视频中，一辆逃费车因为离前车稍远，车道栏杆放下时正好砸中逃费车，可即使被砸，该车也没停。

张勇介绍，2018年 1月起，鄂MA18××以这种方式闯高速ETC通道64次，偷逃过路费2255元。4月11日，稽查人员与车主联系后，其承认逃费事实，主动补缴了全额通行费。

记者采访得知，不仅在武汉西，在机场二通道黄花涝收费站、龚家岭收费站、青龙收费站等多个收费站，从去年起，就不断有车辆通过跟车的方式逃费，而且数量越来越多。湖北联合交通投资开发有限公司营运费收稽查大队队长樊超表示，该队查获的跟车冲岗逃费车辆中，逃费最多的是一辆武汉籍小客车，去年一年逃费多达488次，逃费金额1.5万余元。

逃费车辆多为载客黑的

张勇告诉记者，据鄂MA18××车主称，因为经常载客从仙桃至武汉，为了减少费用支出，就抱着侥幸的心理耍起小聪明，在高速上多次紧跟在ETC刷卡缴费车辆之后冲岗偷逃通行费。跟车逃费时，司机会取下车上ETC电子标签中的“通衢卡”，使得ETC系统不会扣费。

龚家岭收费站一位稽查人员表示，该站日通行量约两万辆，跟车逃费的车辆也比较多，几乎每天都有。在该站跟车逃费的车辆多为黑的，经常来往武汉和黄石、黄冈等地。这些车选择逃费的时间多为车辆通行高峰期，因为此时车多，如果到了凌晨左右，逃费车见无车可跟，就会选择人工收费通道进出站。机场二通道黄花涝收费站工作人员称，在该站跟车逃费的车辆也多为黑的。

多个收费站工作人员表示，这种跟车逃费的方式从去年就出现了，而且数量在变多，一些车主还会向其他车主传授逃费经验。“都是跑黑的的，有自己的圈子。”黄花涝收费站工作人员说，稽查人员曾经潜入一个QQ群，不少人在群里分享逃费经验。

为何逃费车越来越多？省高速公路联网收费中心工作人员介绍，这与我省高速公路ETC通道的建设有关。我省高速公路收费站ETC通道早在2008年就开始建设，可当时有ETC通道的收费站少，全省只有五六万车主办理ETC。而现在各个收费站都有了ETC通道，2015年，我省高速ETC系统与全国系统联网后用户激增，目前办了ETC的车主多达260多万，随着使用ETC的用户的增多，跟车逃费的现象也就增多了。

逃费车辆或将被列入黑名单

多名收费站稽查人员告诉记者，有些跟车逃费的车主即使被稽查人员查获，依旧不愿意补缴费用。有的人直接开车逃跑，还有的人甚至驾车试图冲撞稽查人员。

针对跟车逃费的现象，难道没有什么有效的治理方法吗？记者从湖北省高速公路管理局了解到，已经有收费站引入了“ETC防作弊系统”。

樊超介绍，以前查逃费车，得通过巡查人员在收费站仔细观察，现在引进了这套系统后，就能自动识别逃费车，只要跟车逃费，系统就会记录下车辆的车牌，稽查人员再通过系统，确认该车是否属于逃费。上个月，龚家岭收费站引进了该系统，已经发现了30辆逃费车辆。截至目前，该收费站已经找到了其中的9辆车，并追缴了费用。

湖北省高速公路管理局相关负责人昨日表示，除了引入“ETC防作弊系统”，他们还会将逃费车的车辆信息录入高速公路的黑名单系统，进入黑名单的车辆，将无法在我省高速公路通行。

此外，根据有关管理规定，对闯关车辆还可以额外加收通行费，如果逃费达到一定金额，还可以交由公安机关处理，甚至被法院判刑。目前，省高速公路管理局也在考虑与有关部门联动，将车辆逃费信息纳入个人征信系统，这样能更好地遏制逃费现象。

来源：楚天都市

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